一百年前,有若干乡下人还没见过火车,而二十岁的他,就第一次坐上了火车,更为幸运的是坐火车没有花一文钱。由于,他意外地获得了一张游览券。他姓史名雷云,京师天成寺库的一名伙计。史雷云从十四岁在天成寺库做学徒,学成后,一直在寺库里做事,由于忠实用功,肯吃苦,极得掌柜子李子恒的欣赏。就在1922年的一天,李子恒的一位同伙送给他一张绥远游览券。恰巧他身体不舒服,而游览券又有限期。李子恒知道自己在限期内是去不成了,为了不让游览券作废,他第一个先想到了徒弟史雷云。当他把游览券送给徒弟时,二十岁的史雷云喜悦得像个孩子,一蹦一跳,由于他着实按捺不住心中的激动,这可是他第一次有机遇坐火车,照样免费的。

民国时期的两张游览券

心情有多激动,准备就有多迅速。两天后,史雷云向师傅李子恒知会了一声,第三天就踏上了令人神往的旅行。那天早晨,他急遽去东车站,计划坐环城车去西直门。没想到,他到了东车站,环城车已经开了。于是,他只好坐洋车去了京绥站。到了京绥站,已经八点多了,上了车不一会,车最先逐步驶向西北。史雷云坐在车上没事,就随手拿起一本放在车上的《京绥建设纪略》。这本书上都是交通部要人的照片,令他受惊的是,上面居然没有第一元勋、伟大的工程师詹天佑的像。詹天佑作为中国首位铁路总工程师,从1905年到1909年,用不到4年的时间,实现了中国人自主设计并制作了第一条铁路——京张铁路(京绥铁路)。詹天佑可谓是居功至伟,被后人称誉为“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”。然而,就是这样一位亲自设计制作了京张铁路的人物,居然在其去世三年,就被那时的交通部门忘记了,甚至在《京绥建设纪略》中没有一席之地。这确实让那时的很多人寒心,其中也包罗二十岁的史雷云。史雷云原本心情不错,看到这种事情,他心里既寒心又不爽。但旅行照样要继续的。

詹天佑

从八点多上了火车,到了晌午的时刻,火车已经到了南口子,接下来就要上山了。此时,全列火车分作两段,用火车头在后面推着,才气平安无事。由于这个地方,每十尺就要凌驾一尺,在那时不得不用这种方式。之后,在将要到达居庸关的时刻,山是一道连着一道。史雷云数着,一共过了四个岩穴。此时,他心中思虑万千,想一想当初做这样的工程有何等的艰难。昔时詹天佑在此地修铁路着实吃了不少苦。但现在却“吃水忘了挖井人”。史雷云的心里着实不是滋味。幸亏,一起的景物跟别处不大相同,那种雄壮的景物,也真叫人感应震撼。午后,火车驶过怀来县,史雷云看到城墙都是建在山上的,有一种巍峨翘立之感。三点钟到了张家口,火车在此处要停十分钟,史雷云下车溜达溜达。走到铁桥上向远处远望,史雷云看到高山峻岭,忽高忽低,一眼望不到边。而张家口可是西北一个著名的地方,这里的商业生意相当蓬勃,但由于火车停的时间短,史雷云不能四处走走。

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